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　　淡季不淡的局面，已然实现。本月原料钢坯价格整体呈震荡上行格局，由月初的出厂含税价2080元涨至目前的2270元/吨，拉涨幅度190元/吨。在环保限产炒作之下，期螺强势上扬，提振市场信心，商家操作积极性较高，加上唐山钢坯现货资源紧张，故商家有一定惜售情绪，因此本月7日至13日出现了一波难得的单边上涨行情。

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　　一线钢厂大幅涨价除了受到原料以及成材大涨推动，在一定程度上也是受到后期流通环节资源难以大幅上量支撑，而这也是春节后钢价连续两波能够出现拉升的主因。观点曾给出反转定论，目前这波行情的走涨无论是从其抬升的价格基位还是从整体走涨的背景都优于前期，波动上行的态势基本符合目前基调。 　　参会企业代表在发言中提出：目前生产整车、动力电池以及进口汽车上带有的电池组在成分、形态、规格、容量都不相同，直接影响了回收及再利用；动力电池应该进行化设计，统一电芯、统一模组、统一箱体；开展动力电池剩余价值的评估；退运电池的梯级利用主要应用领域是家庭储能、新能源分布式发电储能、防灾据点以及通讯基。 　　往年3月中旬之后，随着北方地区采暖季基本结束，动力煤进入需求淡季，加上下游电厂即将开始机组检修，动力煤价格通常大幅上行的驱动然而，自今年3月17日起，短短10个交易日内动力煤价格出现两次涨停，/吨，在此期间，CCI5500现货价格指数亦大涨笔者认为虽然动力煤价格在快速拉升后已至高位，盘面又较大幅升水现货，但价格顶部或许不会很快出现，从供需基本面来看，动力煤高价仍有较强支撑　　在当前时点，动力煤民用需求无疑已经转入淡季，但随着国内经济复苏，汽车、家电等传。